看看和我们推测的原因一不一样_普锐斯油耗过高我再次去找了下以前的benchmark数据资料，我们测些的IONIQ实际油耗比美国发布公告油耗高8%。造成这个答案的原因可能将有很多，大家能自己猜一猜，想想及我们断定的原因一不一样。首先在内部结构各方面，现代IoniqHybrid是6DCT+P2电机+HSG汽轮机。这个比普通的P2内部结构混动多了一个HSG（）便是用以搞实施柴油发动机与水力用的汽轮机。下面这幅图是现代拎ioniq及普锐斯做的较为，能看得出来郊区油耗略微弱一点点，然而高速竞争优势明显，据传空气阻力与普锐斯一样都是0。至少看上去是这样的_普锐斯销量下降的原因才自由空间上来说，第十四代王冠还吗些不称得上会比逍客坏上哪去，最少貌似是这样的。原先的后发优势就衹余下了典雅的外观设计与舒适的搭乘了。以上是外因，第十四代王冠市场占有率整体表现的过时在很大某种程度上也有内在的原因。在CAFC条例的建议下，没在国内整合电动汽车的丰田居然再次出现了油耗上的难题。这和普锐斯没法称得上是节能环保车系一样的沾。王冠不仅是干扰平均油耗提高的一大难题，但从一方面角度看，锐志的关停也促使王冠沦为了丰田复刻版国产车型中唯一一款前驱前轮驱动的越野车，开发成本的冲击也大幅提高。而混动汽车采用镍氢电池_普锐斯跑高速油耗但Hybrid电动车使用锂离子锂电池，才能够构建勤充浅放。这样一来电池使用寿命大为推迟，这也是为什么第一代普锐斯成功上市十几年后仍旧在入役的原因。充电电池锂电池还并非完美的，普锐斯高配也已已经开始使用锂电，充电电池电池组虽然热量浓度低等原因，用在油电Hybrid还能，装混是不行的。丰田下一步蓬勃发展挂混，用了十几年的充电电池电池组还会稳步被淘汰。简单非专业对照下两种电池组吧才说优点。锂离子锂离子这一点基本上确实告诉你十五年内不负面影响长时间选用。耗损的确是有但仍旧在健康的运作而且负荷不大。8L发动机大幅加强了其动力性能_普锐斯质量怎么样1、丰田普锐斯第三代商品，将要于今年年底在国内经正式香港上市，普锐斯元一汽车友论坛>>，第三代普锐斯的混合动力系统控制技术在前两代的优良基因组上给与全面冲破，新一代合作开发的1。2、8L涡轮小幅加大了其驱动力操控性，除此之外油耗比起第2代的4，7升/百公里更继续提高至4，升级后的Hybrid混合动力系统模块就突显了新PRIUS普锐斯首屈一指的经济性、低废气，可匹敌2。3、4L涡轮的提速可靠性，使驱动力更强劲，电力更减省，普锐斯现在亚洲地区市场占有率已超越200。普锐斯车型在国内已经停售了_普锐斯缺点1、故障率及车友满意率给予最佳历史记录，可是市场占有率等种种原因，普锐斯车系在国内已停售了，29341美元（约合*约20，历经重新设计的斯巴鲁森林人具备更宽敞，更安静的中控台，此外增添更优质的觉得。2、在越野通过性及性能层面比一般卫星城SUV要更为好看，它在紧凑型SUV的油耗各方面仍处优势地位，在舒适度与舒适性之间获得了良好的稳定，斯巴鲁配有特有的EyeSight驾车辅助系统，技术标准公共安全布局低于平均发展水平。可总觉得没有带出风口的吹风直接_丰田Prius普锐斯是如何实现低油耗的?普锐斯也算作20多万的车啊，没想到没加装前排天窗，国外版的也是一样。尽管冷气机压缩机疗效不错，能总真的不带出蓝海的吹风直接。似乎是内部结构复杂较易改建吧，一汽丰田在国产时给加上才更多了，如果驾驶员，不然较大能因不出蓝海但真的价位低的。【自由空间】宽敞舒适，适宜4人搭乘。普锐斯的三围尺码不所以出彩，但搭乘自由空间毕竟很好的，第二排手部内部空间大，自驾车很舒适。【最高兴的一点】油耗是最失望的一点，相比之下原来的1。4小晶锐来说，长途要少很多，长途后发优势不在意很大。: