别自嗨，马斯克没找“接班人”车讯

“特斯拉听说全球CEO换成中国人了？”

“虽然还没有正式宣布，但从传闻来看，确实如此。”

“你认为如何寻找马斯克接班人？”

“请不要随便…”

绝对不是假话。上述对话发生在本周的三个晚上。这是卡塔尔世界杯开始后的第一个假日。

在此背景下，“品玩”突然爆发，“工作狂魔”马斯克曾决定将朱晓彤正式任命为“特斯拉”全球CEO。

后者本来的职位是特斯拉全球副总裁、大中华区总裁。

当然，如果消息最终得以实现，身处全球最火热的新能源汽车企业，朱晓彤从分公司到总部，无疑完成了权利的完全飞跃。

作为旁观者，面对变化的发生，他感叹：“很多时候，能力和运气一样重要。”。

事实上，回顾一下朱晓彤的历史，绝对不是什么特别的颜色，但所有步骤都是足够正确的。

公开资料显示，他出生于辽宁省沈阳市，大学毕业于新西兰奥克兰理工大学，后赴美国杜克大学富卡商学院攻读MBA学位。

在加入特斯拉之前，参与楷博国际的创办，从事房地产管理和工程实施方面的工作，但没有涉及汽车行业的经验。

即将到2014年，朱晓彤于同年4月加入，担任特斯拉中国超级充电站项目总监，负责能源网络扩容。

但谁也没料到的是，自数月以来，前特斯拉大中华区总裁吴碧瑄因在中国的新推送效应远低于预期而选择闪电离职，朱晓彤顺势接替了她的职位。

实际上让人“吃惊”的，还是自己主导了特斯拉上海工厂的合同、建设、落成。疫情三年来，后者肩负的任务就是救命的「输血机器」。

尤其是当特斯拉濒临破产，马斯克越来越严重时，这家工厂的“雪中送炭”无疑变得更加珍贵。

甚至可以说，凭借自己的力量，将这家公司从万丈深渊中拉出来，完全迎来了真正意义上的“转折点”。

不然的话，北京时间2020年1月7日，在首个国产Model3交付仪式上，亲自出席的马斯克不仅是可耻的舞蹈，也不会发自内心地说“感谢中国政府”。

确实，如果讨论头脑的工作，上述利益必然记录在朱晓彤的头脑中。

并重点指出，到目前为止，经过改造升级，有马力的上海工厂年产能已从最初的50万辆，达到了迄今为止非常夸张的110万辆。

终端辐射，在满足中国市场订单需求的同时，也在德国柏林工厂依然困扰的背景下，保证了部分海外市场的供应。

而且，在其背后，朱晓彤的亲切心是不可缺少的。

乘势而上，业界逐渐发出呼声。虽然在技术创新能力方面与马斯克有很大差距，但在执行力、工作风格和效率方面都非常相似，被外界戏称为“忠诚的马斯克主义承包商”。

身为老板，今年马斯克也不吝赞美之词，多次在推特上表明对中国队的认可。

同样，刚刚过去11月，特斯拉在中国仍然表现得非常明朗。

供货量首次突破10万辆大关，达到富卡商学院91辆，仅Model3和Model Y两款就完成了销售车。

截至11月底，这家美国车企在中国的累计交付量，包括出口在内达到65万辆，超过了去年位于全球的总交付量。

也许正是因为里程碑的顺利完成，朱晓彤的历史“含量”才会越来越深。

最终，在历经重重考验后，他促成了马斯克的决心，并高概率地将特斯拉全球CEO的职位交给了他。

只是，和开头的对话中提到的完全不同。马斯克并非在寻找所谓的“接班人”，朱晓彤特斯拉全球CEO的权利非常有限。

根据《品玩》的爆料，后者已经负责成熟的汽车业务，不包括自动驾驶、机器人等积极向上的项目。

换句话说，马斯克仍然作为“会长”，继续掌握公司的所有顶级战略修订。

朱晓彤的职责很多，就像过去负责上海工厂的推进一样，需要全力保证特斯拉下一个世界所有市场的产销平衡和增长，解决相应的营销和服务体系中存在的各种问题。

因此，从某种意义上来说，认为特斯拉全球COO（首席执行官）似乎符合他所做的事情。

但不管承认与否，朱晓彤已经进入这家美国新能源汽车企业的顶级，在硅谷的中国经营高管中title成为最高的存在。

相比之下，唯一令人怀疑的是，只有他的“国籍”到底是什么。

以后我想谈谈我对这件事的个人见解。

首先，到目前为止，马斯克已经多次对外表明了“让CEO”的想法，但要知道其理由也非常简单。

“前者通常被视为侧重于业务的角色。事实上，我的角色就像一个开发技术的工程师。我保证特斯拉开发出一个划时代的技术，特斯拉拥有一支能够实现这些目标的不可思议的工程师团队。”

另外，在上月末起诉马斯克“报酬过高”的审判现场，特斯拉董事会成员詹姆斯默多克表示：“马斯克最近提出了他人接任CEO的可能性，并确定了可以担任的候选人。”。

当然，在推特正式收割了看似华丽的“肮脏工作”之后，马斯克有限的能量被进一步转移，反过来特斯拉本身也处在如何实现大量变化的瓶颈阶段，这一点也不能忽略。

最终，各种各样的诱因聚集在一起，朱晓彤的出马绝对不是偶然的。

接下来，刚听到这个消息时，突然想到了苹果。因为史蒂夫乔布斯在决定“接班人”时，同样选择了IBM出身的供应链管理库克。

随后的剧本广为人知，与过去相比，这家美国科技巨头缺乏所谓的科技创新和领先能力，但在设备出货量、总收入、利润率、股价、市值等方面，正迎来前所未有的高峰。

作为旁观者，我不能评价这种做法是否正确。结果，站在各自的角度，每个人都会有完全不同的答案。

相反，只是单纯地想和现在发生的事情进行超越时空的比较。从本质上讲，两家公司的背景和情况也有很大不同，但一些思考确实有不同同伴的精彩之处。

“带领整个行业奋力拼搏固然重要，但在这个过程中，自己要活得更好。”。

而且，非常好奇的是朱晓彤就任全球CEO，能给这家美国新能源汽车企业带来多少变化？

实际上，回顾特斯拉的2022，很多人都是一喜一忧。失意方面主要集中在150万台产销目标上，高概率达不到。

至于原因，包括疫情凶猛、供应链波动、产能拉股、消费信心衰退，比如在中国终端竞争加剧导致订单锐减，占一定比重。

因此，其次是朱晓彤明显的挑战和压力相当大。

另外，请不要忘记，他背后总是执着于“第一原理”，喜欢重视结果的马斯克。

真正的考察期，也许才刚刚开始…