换电重卡销量过万 标准不统一成发展阻碍车讯

2021年至2022年9月底短短不到两年，换电式重卡销量突飞猛进，突破10000辆大关，成为新能源重卡主流车型之一。近两年，相关利益政策频出，越来越多的汽车企业、运营商和资本参加了重卡交换课程，进一步推动了电交换重卡的发展。但由于换电标准不统一，打击了用户用电卡的意愿，在一定程度上制约了产业发展，进而影响了换电卡市场规模的进一步扩大。

换电卡优势明显

在环保压力不断加大的今天，重卡新能源化备受关注。生态环境部超标燃料重量卡一辆尾气排放量相当于200辆普通轿车，每更换1000辆电重量卡每年可减少14万吨二氧化碳和1.25万吨污染物排放，能耗费用比燃料车节省5%～20%节能减碳效果显著。因此，减少重卡碳排放，重卡新能源化是必然趋势。

在政策支持下，新能源重卡销量持续上升，今年前9月突破15000辆，换电重卡占46.13%，成为名副其实的主流补能车型。

换电卡销量飙升是因为每5分钟换一次电实现了“满血复活”，解决了续航里程问题，缩短了能源补给时间，提高了工作效率。此外，众所周知，“车电分离”能有效降低购车成本，电动重卡使用成本低。建设专业的交换站，可以有效缓解换电卡充电难。

宜宾、唐山、包头作为试点城市已经为换电卡的示范推广提供了多方面的助力，如购车补贴、换电所建设补贴、路权支撑、运输场景拓展等。通过近一两年的示范应用，重卡交换目前的经济性已经基本超越燃料重卡，充实和释放了作为“赚钱”工具的重卡交换的商业属性。

中国电气重量卡换电产业促进联盟秘书长李立国介绍，换电重量卡在干线运输上运行的成本优势最大，同等距离下与柴油牵引车、氢燃料牵引车相比，换电牵引车年均能源费用可节约5.2万元。另外，在短反向运输中，更换牵引车与柴油牵引车相比在运输成本上也有明显的经济优势。

具有诸多优点的换电卡，在特定的应用场合完全能满足用户的需求，降低使用成本，增加用户收益，销量持续增长也是理所当然的。

电力交换标准不统一的用户运营成本高

随着换电卡销量的飙升，大量运用换电卡的用户越来越多。在换电卡运营过程中，也出现了不少问题，面临采购成本高、电池保有运营难、返回周期长、续航里程不足、换电标准不统一、区域调整难等一系列问题，延缓了换电卡运营商的发展速度。其中，电力交换标准不统一，严重阻碍了电力交换卡跨区域调度、协调运输的可能性。

由于换电标准不统一，各重卡交换所只能对特定重卡车型进行换电，不能在不同汽车企业车型之间进行换电，甚至同一汽车企业之间的不同车型也不能进行换电。

由于换电标准不统一，打击了用户的换电卡使用意愿，各厂商之间的技术壁垒也在一定程度上制约了产业发展，进而影响换电卡市场规模的进一步扩大。

百川集团市场开发中心副总经理兼宜宾商务副总经理白杰在电车资源召开的新能源重卡云沙龙会议上表示，电力交换标准不统一，用户车辆无法进行区域间配车，运营风险较大。例如，宜宾换电卡无法在北京实现换电操作，两地都需要购买并运营换电卡车辆。作为一家全国性的物流运输企业，车辆无法实现区域间的布局，反复购买车辆，增加了企业的运营成本。

更换基准加速统一

为推动换电卡快速发展，2021年10月，工信部启动新能源汽车换电模式应用试点，其中将四川宜宾、河北唐山、内蒙古包头纳入重卡特色类试点城市，积累换电卡运营经验。

面对用户需求，国家、行业、地方加快制定重卡换电标准。今年4月底，江苏率先通过了《江苏省纯电动重型卡车电池组更换系统技术规范》团体标准的考核，成为全国首个纯电动重型卡车电池组更换标准。

今年7月初，包头市市场监管局通过对《电动中重卡共享交换电站建设及交换车辆技术规范》地方标准的审定，有可能成为全国首个纯电动重卡交换地方标准。

区域性重卡更换标准层出不穷，重卡更换行业标准也在加速制定。9月21日，由中国汽车工业协会组织、一汽解放汽车有限公司承办的《电动中重卡共享交换所建设及交换车辆技术规范》系列团体标准检定会成功召开。一致通过《电动中重卡共享交换所建设及交换车辆技术规范》系列团体标准审核。

白杰电池银行是统一电力交换标准的重要环节，希望出台指导政策，推动电力交换技术的发展。同时，他希望全国统筹发展换电卡，打破区域发展限制，推动智能化发展，降低企业运营成本，增强换电卡的性价比优势。

李立国据悉，目前，国家相关部门已经在推动制定换电卡兼容性标准，正式版文件预计将于明年上半年发布，整个行业都可以按照这一兼容性标准开发产品。

小结

在“双碳”目标驱动下，重卡新能源化已是大势所趋，预计新能源重卡将持续高速发展。

换电卡的高效运营，可以让用户节约成本，提高收益，这将进一步加快新能源卡换燃料卡的进程。

为促进行业发展，换电卡标准统一迫在眉睫。只有统一标准，才能降低电池运营、电站更换投资成本，推动电站更换重卡规模发展，提前实现绿色交通、零碳运输。

2022年11月5日至8日，由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会、招商局检测车辆技术研究院有限公司联合举办的“NEVC2022第七届中国新能源物流车挑战赛”将在四川资阳举行。在新能源物流车挑战赛中，各物流车主机厂的轻卡、微卡、大面、中面等车型同台竞技，在实景情况下，进行节能、续航、加速、制动、涉水等多项性能测试，优秀车型不怕挑战，谁会推出优秀车型谁将成为最佳车型。只有在比赛之后，你心中的车型才会是“谁”呐。

（文/电车资源赞军）

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