多项平级之最，林肯远洋航海家岂不是穷华不腻，

近几年SUV销售市场竞争确实激烈，但对于高档知名品牌来说，中小型SUV销售市场尤其是战略要地。从销量居首的车型来看，基本上是六角形战士的职业——既想给人年轻健身运动的感觉，又想达到顾客对奢侈舒适的一系列要求。但是，才能一定要丧失。这样，商品面对的人群确实会变宽，但肯定也失去了与其他东西不同的闪光点。对于追求完美水平完美的客户来说，这种商品不受欢迎。

林肯深思熟虑，不是这些花哨的东西。在我眼里，远洋航海家用平级最大的车身、最强的驱动力、超高装备，专注于追逐追求坦然感、奢华、舒适的顾客。

奢侈≠油腻的感觉

国内后远洋航海家的外形，在方向上延续了进口版《黎明时分式》设计方案的核心理念，多用垂直雅致的线框，勾勒出厚实的车身。唯一的不同在于，在国内版模式前围住下半部分重新解决，变得更简单、更沉稳。

无论从哪个角度看，远洋航海家都不是攻击性的，但其威势感却显而易见。不仅如此，这还得益于设计师对美国奢华的看法。另外，不仅平级最大的车身放在这里，空气的感觉想隐藏也隐藏不住。

我们试乘的美国总统版是一款顶级合身车型，外形的一部分都有一些特有的细节。

最开始是美国总统版专属的费德里尔布鲁克油漆，优雅而不显老。如果你看到这个色调的远洋航海家，那就相当于美国总统版。

接着，点阵式进气格栅、其前翼子板上的NAUTILUS出厂时的铭牌，选择镀铬镶边的黑色字体样式，与一般的纯镀铬字体样式相区别。两者都重视立体感。

此外，它是一个21英尺的巨轮，靠近机场涡轮，视觉效果非常敏锐。

最终，在后尾的“北京长安林肯”出厂铭牌下，添加了Presidental的标志，以洒脱的字体风格展现了其顶配的真面目。

而且，车箱内的转换可以说是日新月异。虽然国内前的远洋航海家也追求奢侈，但是过度的传统装修很难触及国内严格的顾客。

国内后，林肯“黎明时”的定义也引入了内饰的合理布局，整个竖直线框切开仪表台，让所有的控制体验都变得舒适。

“黎明时分”顶部有一块12.8英尺的触摸屏，搭载SYNC+智能化的车机系统软件，内置导航条、游戏娱乐等角色。而且最重要的是，视频语音操作非常好用，一天一夜的试乘，我确实没有拿出过手机的要求。

虽说拿到了手机，远洋航海家的手机解锁作用还是在改变。现在很多车起到了手机解锁的作用，但大多采用NFC技术性，需要在手机上贴上手柄进行磁感应解锁。另一方面，远洋航海家选择的是手机蓝牙解锁，无需从袋子或包里取出手机，只要拿着手机靠近汽车，车门就会打开，非常方便。

“黎明时分”下，物理按键/旋钮，显示声音和中央空调的调整，方便客户安全驾驶时的百叶窗操作。与此同时，换档功能键也在该地区排列。

作为美国总统版车型，其中还有很多专属装备，如铃羊谷茶色的Venetian真皮层内饰。

值得一提的是，皮质被认为是这次远洋航海家的闪光点之一。美国总统版的座位选择是指以苯甲醛皮苯甲醛的效用为基本原理，开展绿色植物丹宁灯髂骨真皮层。

该皮质选择轻生产加工，因此原皮质量规定高，加工工艺繁琐，耗时长。生产加工后的产品也能更好地保存真皮层柔软、透气性的特点。如果你觉得我的话很繁琐，你可以用手去体会很多次，或者坐下来感受椅子的自然换气，或者体会到一点不同。

关于座位，还有一句话。林肯顶配和次顶配远洋航海家除了配备了具有加温、自然通风、记忆力作用的22向电动式调整座椅外，还有5种推送方式，这可以说是平级的顶级感觉。

据说这将回到美国总统版的内部装修。在材料上，美国总统版给予航空公司铝条、Alcantara车顶，进一步提升了车辆层次感。

在看不见的地区，美国总统版安装了19个扬声器。我小心地体会到这个扬声器，它的特性取决于高频的主要表现，音染非常美丽。低频率不多，但质量及时。总的来说，适合听一些注重女性声音、节奏的音乐。

在静态数据的部分最终部分，我们将谈谈远洋航海家室内空间和登机的主要表现。平级最大货车身的优点自不必说，4849mm车长带来的室内空间，不妨在我1米72的背上表演一下，用奢华来解释。

1934mm的车宽也为车箱带来了丰富的横向室内空间，再加上亦庄台台中央突起较小，后座3人乘坐也能保持坦然舒适。此外，远洋航海家后座座椅靠背有18度的调节室内空间，可进一步达到后座乘员的舒适性。

备用箱的室内空间就不用说了，在图中4个人2~3天的行李箱里，即使放入少量的摄影设备，容量也还是很多的。无奈感慨，车身比别人大，谈室内空间并不是有通常的光谱气体！

不聊健身，只为脸出来

可能性高许多好友认为，驱动力的提升是因为汽车的健身运动特性，但这种见解有片面性。对于奢侈倾向的汽车来说，一个尺寸、多气缸数量、带来的优点是更稳定的扭矩推导、更稳定、更致密的NVH的主要表现以及在高速匀速巡航时再次加速的平稳感。

“坦然感”是成功人士非常重要的根源。如果你想高速行驶，你肯定不会期待自己踩下油门踏板。从引擎室中途发出怒吼声，完成全部姿势也不文雅。

远洋航海家装备的2.7TV6模块最奇特的功率赶到322马力，扭矩更是远远超过一般2.0T汽车发动机500牛米，只需适度加重油门踏板的宽度，所有高速行驶都是理所应当的坦然。

8AT调速器箱在D范围方式下不能说特别快，但是范围间的连接非常稳定。我认为，这是为了构建符合远洋航海家这一车身板块奢华SUV调性的安全驾驶设计风格，让500牛米的驱动力参与过度积极，不至于不小心给旅客和安全驾驶者造成工作压力。

但是，当转移到S范围时，该V6汽车发动机的特性完全释放。驱动力响应的速度显著加快，相互配合的灵敏度比预期的要多变为触觉，三差五差甚至达到了操控的冲动，彻底超越了我对这位远洋航海家的希望。

在安全驾驶这位远洋航海家的美国总统版时，除了驾驶六缸汽车发动机带来的稳定性和平滑的声音之外，CCD悬架和全车多达35个音响包也进一步优化了汽车的NVH特性。

远洋航海家毕竟是一款容积巨大的SUV车型，高速行驶的风噪音，道路噪音必然成为一个难题。在造型设计不变的前提条件下，选择林肯最实用的【存货】处理难题。

林肯官方网提供的信息显示，除进气口格栅外，整车基本上全方位包裹在声学中，并相互配合全系标准ANC主动降噪系统软件，可使远洋航海家尽最大努力给予出色的后备箱宁静。

CCD在系统软件中并不疲于悬挂，除了四根可调减震器总是辛勤工作，每辆车还作为战斗机风暴感觉12个传感器——4个悬挂相对高度传感器，每秒500次检查地面坩埚；8个辅助传感器实时监控安全驾驶者的油门踏板、制动系统、转换等实际操作，提前将数据信号发送到减震杆上，给予当时应该变硬更好的车身支撑点或变软更好的过滤特性。我认为这种高重心规格的SUV，正是软件。

健康运动、驾驶并不是这位航海家的卖点，但得益于CCD无疲劳应悬架和四驱系统的软件，它可以为安全驾驶以很高的速度转弯。

致力于一件事，也是通往成功的道路。

当你接触到很多汽车时，有时会激发你的想象力。如果我是汽车制造商的经营决策者，我会推出什么车型来抵抗这些销售市场的统治者如果没有终极建议，得利也可以扔掉，一次得力顺从所有人的商品是罕见的。正数好像是开始说了。他们在市场上销售太多了追求完美“兼做”对话框是车型。为了成为“六角形战士职业”，有不花费生产费就一定要扔掉的东西。它是知名品牌本身是有调性的我们正在努力

林肯我是远洋航海家虽然度过的时间只有一天我清楚地接受了那就是提出的方案，那嚒发扬林肯接近100多年来的调性，集中，集中给予奢侈和在容的安全驾驶/乘坐的感觉。也有人可能会说随机应变、不灵活、不灵活。但是在为了畅销而降低个性化的现在，我很喜欢坦率。

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