丰田2022塞纳特别篇_科技快报网
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时间：2022-12-18 12:20:50
丰田为这款人气MPV标配四轮驱动，使地面间隙上升0.6英寸（1.5厘米）：
新版本为了吸引重视通行能力的SUV爱好者，被命名为塞纳萨弗林版（Woodland Edition）
除标配四驱提升底盘外，林地版还选配后备箱电源、拖车挂钩、带屋顶行李架，力求成为家用MPV中最类似SUV的车型：
2022车型的塞纳林地版除了前置前驱外，还增设了1台后轴电机，整车用2.5升4气缸的混合动力驱动。这种四驱结构与车系提供的选项一致，而其他类型则需要选项。
机械结构中整车的改变只是底盘的上升，其离地间隙达到17.5厘米，比2020款汉兰达少2.8厘米——前者的离地间隙为6.9英寸，后者为8英寸。
为什么要强调家用MPV的通行能力。MPV不仅全家出游机率高、全车重，乘客还包括母子，在雨雪、非铺装条件下的通行能力应该要求更高的才能。
塞纳林地版独占水泥灰车漆、黑色尾标，售价未定。附件可选价格分别为：车顶货架200美元、1500瓦尾箱电源300美元、拖车挂钩840美元。
另外，英国交通部打算承认低速条件下的自动驾驶车辆的逃跑的正当性。
与日常的直觉相反，英国交通部认为驾驶员将自主权交给车辆可以改善道路安全性——人为失误在道路交通事故中所占的比例高达85%。车辆自动驾驶可以缓解拥堵，改善通行效率，减少排放。
英国汽车制造商协会（SMMT）表示“汽车行业对政府迈出这一重要一步持欢迎态度，如果在未来10年推广车辆自动驾驶，可以预防47000起事故，挽救3900条生命，因为它可以消除道路交通事故的最大原因——人为错误。”。
其实航空业也一样，自从飞机发明以来，人为因素在事故统计中所占的比例已经上升到80%：