笑看混动风云 全新一代丰田普锐斯新车图解车讯
丰田普锐斯是世界上第一款大批量生产混合动力车，于1997年上市，具有独创意义。以目前的眼光来看，搭载混合动力系统可能已经不再是一件新奇的事情，但需要注意的是，它诞生于20多年前，当时市场上并没有所谓的“新能源”概念。毫不夸张地说，作为世界上第一辆量产混合动力车，普锐斯的出现直接改变了对传统汽车的评判标准。日前，新一代丰田普锐斯在2022洛杉矶车展正式亮相。作为该系列的第五代车型，新车基于丰田TNGA-C架构构建，外观、内饰、动力系统大幅升级。丰田HYBRID技术的创始人普锐斯的传奇之路还在继续。
外观：融合科技元素与空气力学设计
普锐斯完全告别了上一代相当过激的设计语言。总觉得有点像第三代的模特，低调，但并不缺少亮点。在细节部分，新车在外观方面增加了很多科技元素，比如前脸的“c”字形LED灯带和尾部的黑色装饰板，看起来很有可视性。将科技元素与空气力学设计相融合，经过20多年的发展和沉淀，丰田普锐斯已经形成了独特的风格特征，可以说是继承，外观设计当然也是重要的组成部分。
内部装饰：独特的立体感很强
在我看来，全新的丰田普锐斯内饰设计可谓“喜忧参半”。很遗憾典型的中控台被抛弃了，幸好错配的中控台结构独特，层次感强，不俗。舒缓的整体氛围温馨舒适，不刻意强调豪华和科技感，不仅新颖的整体设计，在工作和材料方面整体表现也非常出色。
动力：可以选择两种配置
市场前景分析：基于崇高地位的俯视
总结：
混合动力车的“鼻祖”丰田普锐斯多年来给人们带来了很多惊喜，但现在全新的一代又卷土重来了。那确实不需要证明什么。传说再次结束，迎接它的只有鲜花和掌声，而不是轻视与“后辈们”的竞争。只是，对于我来说，这种划时代的车，不仅仅是销售台数本身。依赖时间的沉淀可能才是宝贵的东西。这件事可能会被忽略，但它永远不会消失。换句话说，并不是每件事都能通过“曲线超车”实现华丽的逆转，技术力量和战略眼光，真的是必不可少的。因为初代普锐斯的制造成本极高，所以请知道丰田每卖出一台都会损失。完全是“吃亏赚吆喝”。如今，这种魄力和见识成就了普锐斯，同时也成功确立了丰田混合动力技术在行业中的领导地位。以创始人、经历者、证据者的多重身份笑着看着后辈们。在这个世界上，只有普锐斯就有足够的资格！