蔚来发布全新ES8,EC7以及第三代换电站 日服务次数可达408次车讯
12月24日，在2022NIO Day，蔚来汽车同时发布ES8、EC7及第三置换电站。其中新型EC7、75kWh电池容量48.8万元，100kWh电池容量54.6万元，使用baas方案的车价41.8万元起。新型ES8机型，75kWh电池容量52.8万元，100kWh电池容量58.6万元，使用baas方案的车价45.8万元起；ES8行政版机型，75kWh电池容量54.8万元，100kWh电池容量机型，售价60.6万元，使用baas方案的车价47.8万元起；ES8签字版车型，100kWh电池容量63.8万元，使用baas方案车价51.0万元起。
此外，蔚来汽车创业者李斌也在现场正式发布蔚来第三替代电站。第三代替代电站换电时间比上一代缩短20%，蓄电池库增至21个，日服务次数可达408次，比第二代提高30%。搭载两个激光雷达和两个Orin芯片，单站计算力达到508TOPS，更精准地实现车站协同、自动泊换电等功能。第三置换电站将于2023年3月开始部署。2023年，蔚来汽车将在中国累计建设1700座变电站、2万座充电站。目前蔚来汽车已建成1286座转换电站，覆盖中国大陆所有省市区域。
蔚来EC7是基于蔚来第二代技术平台NT2构建的，也是该平台首款CoupeSUV。蔚来，新车拥有世界SUV车型中最低的风阻数据0.230cd，配备主动提升式尾翼、隐藏门把手等。在动力方面，新车也打得非常好。搭载了双马达四驱系统。官方发布的百公里加速时间为3.8秒，百公刹距离为33.9，搭载了75kWh、100kWh两种电池组。CLTC的综合续航里程分别为490公里、635公里。
新ES8也采用了新一代高效电动驱动平台，前后双电机最大功率480kW，百公里加速时间4.1秒；配合六活塞制动钳，最短百公里制动距离34.3米；IPB双制动系统、智能双空气悬架、自研ICC智能机箱域控制器，大大提高了运行控制的质量和适应性。顺便说一下，ES8首次应用了自研的蔚来高端座椅平台。主座椅支持肩部调节。新等级的皇后副驾驶，以一键的舒适模式实现零重力的姿势。第二排独立座椅宽度达到550mm，配备支架，单触享受模式为135°舒适姿势。
在智能驾驶方面，Aquila超感系统由超长距离激光雷达、800万像素相机等33个高性能传感器组成，另外还包括4个NVIDIA Drive Orin X芯片组成，终于达到1016TOPS的Adam超计算平台为用户提供更方便、更智能的出行体验。