新的车型分类标准有哪些变化1、车型分类调整计费方式有变。特别针对车型分类标准发生改变后，再次出现的一系列变化，贵州省交通运输厅作出*“六问六呢”。2、新的车型分类标准有哪个变化。新标准主要就作了三个方面的调整。3、①降低了专项作业车大类，化解了专项作业车不统一收费规则和问题。4、9座大型客车由原2类客车升为1类客车，和车辆登记注册注册登记分类标准保持一致。5、③载货汽车按总轴数、车长和总质量开展分类。6、两轴载货汽车车长大于6米但总质量大于4。5吨的为1类货车，车长远大于等于零6米或总质量高于等同于4。将车辆轴数作为车型分类主要指标1、2003版标准中，货车严格按照车辆出厂后国家有关行政主管部门核定和额定功率载质量作出车型分类，新标准中各种类型货车皆按总轴数、车长与唯一容许总质量展开车型分类。2、选用车辆总轴数做为货车车型分类和第一指标，首要基于以下几方面充分考虑。3、车辆轴数不易辨识、分类直观细化、继续执行争议少。4、将车辆轴数当作车型分类核心指标，易于构建车辆自动分类，为货车自动分类及自动收费缔造了条件，完全符合未来收费公路和发展的方向。两轴载货汽车车长小于6米且总质量小于41、大编专门查询了相关机构文件，特别针对中止省界收费站工作指挥部对调整车型分类标准及货车计费方式等问题作了如下解疑。2、新的车型分类标准有哪个变化。新的《收费公路车辆通行费车型分类》行业标准，核心作了三个方面的调整。3、①减少了专项作业车大类，解决问题了专项作业车不能统一收费规则的问题。4、9座大型客车由原2类客车设为1类客车，与车辆申请备案分类标准保持一致。5、③载货汽车按总轴数、车长及总质量作出分类。6、两轴载货汽车车长大于6米但总质量少于4。5吨的为1类货车，车长远大于等于零6米或总质量远大于相等4。高速通行费不再根据车身载重标准收取1、专项作业车不能对六轴以上车辆展开专门和分类，统一按六轴车辆分类。2、影响较为多的是以下这三类车型和车主。9月1号绕城收费新规规定，绕城通行费绝不按照车身荷载标准缴纳，所以依据车型计费，那最直接受益和说到底是货车车主。3、按照以往和收费标准，完全相同的一段高速公路，货车荷载情况下高速公路费用显著略低于空载时和费用，而新标准和用处就是。4、若是车型定出，空载却是载满缴交的高速公路费全然那样。5、除非某条收费公路1类车是0。5元/英里，2类车是0。6、8元/英里，一辆9座客车转弯100英里，严格按照新标准继续执行，通行费将降低30元。分类简单明确1、2003版标准中货车依照车辆出厂后国家有关行政主管部门核定的额定功率载质量开展车型分类新标准中各种类型货车均严格按照总轴数、车长及最多禁止总质量开展车型分类。2、使用车辆总轴数当作货车车型分类的第一指标首要基于以下几方面充分考虑。3、车辆轴数难于分辨、分类非常简单明晰、继续执行争议少。4、将车辆轴数当作车型分类核心指标适于构建车辆自动分类为货车自动分类与自动收费缔造了条件完全符合未来收费公路和发展的方向。5、②利于化解“大吨小标”问题。2003版标准货车按核定荷载吨位展开分类隐含和主要就问题即是货车长期存在和“大吨小标”问题。此次交通部把汽车分类标准统一为五大类1、准也很难统一，一些跨省市运转的汽车车主常会被有所不同地界的相同收费标准弄得大吃一惊。2、这次交通部将汽车分类标准统一为五大类。7座及7座以下的客车和荷载2吨以下的货车为A型车。3、8至19座和客车和载重量5吨以下和货车为B型车。4、20至39座的客车及载荷5至10吨的货车为C型车。5、40座以上的客车及载荷10至15吨的货车为D型车。6、载重量15吨以上和货车为E型车。交通部与此同时重申，各处因车型分类调整而必须再次核定收费标准时，调整后的收费标准严禁略低于调整前的收费标准，禁止借机提升收费标准。: